工信部副部长单忠德:氢能技术路线需要进一步收敛 鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车

发布日期:2024-04-29 03:41    点击次数:126

21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道

4月28日,在2024中关村论坛年会“氢能产业科技创新发展论坛”上,工业和信息化部党组成员、副部长单忠德表示,中国氢能产业取得长足进步,已基本构建较为完善的“制、储、输、用”全产业链,正全面进入提质增效发展新阶段。接下来,将持续完善氢能技术创新体系,构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系;促进传统产业绿色低碳转型,加快推进重点工业领域的替代应用,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证,持续开展燃料电池汽车示范,鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车产品;推动加大绿色金融等支持力度,鼓励政府投资基金按照市场化方式,培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式。

图:工业和信息化部党组成员、副部长单忠德 (缴翼飞 摄)

今年《政府工作报告》提出,“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”,这是氢能首次作为前沿新兴产业被写入《政府工作报告》。

单忠德表示,目前工信部正在面向交通、储能、冶金、化工等多元化应用场景,支持有条件的地区率先开展氢能综合集成应用示范。在工业用普通材料、电催化剂等关键材料以及氢内燃机飞机、氢动力船舶等装备上取得了突破性成果。

“虽然我们取得了一些创新成果,但是还存在其他一些短板,氢能产业还处于产业发展初期,技术路线需要进一步收敛。到底走什么样的技术路线,发展的路径还有多种可能,产业生态还要进一步健全。”单忠德说。

对此,他指出,工信部接下来将重点开展科技创新、迭代应用和政策支持等三个方面的工作,更好推动氢能产业高质量发展。

在科技创新方面,持续完善氢能技术创新体系。依托国家科技计划,大力支持氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关,有序推进氢能航空器、液氢运输船、海上风电制氢装备等项目实施,构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系。不断提高氢能技术的经济性和产业链的完备性。以市场需求为导向,建设氢能领域的创新平台、中试平台和应用验证平台,特别是在一些新领域建设中试验证平台,更好地提高设备成熟性,更好地推广产业化,一体推进技术攻关、成果转化应用、创新主体培育等,引导各类创新要素向氢能领域更好地集聚。

在迭代应用方面,促进传统产业绿色低碳转型。深入推进“氢进万家”试点,积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景,探索形成有效的商业模式。将积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用,加快推进重点工业领域的替代应用,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证,持续开展燃料电池汽车示范,鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车产品,着力推动人工智能、云计算等技术在氢能领域的应用,更好地推动氢能产业的数字化、智能化、绿色化发展。

在政策支持方面,打造氢能高质量发展新生态。优化完善首台(套)重大技术装备保险补偿政策,促进氢能装备推广应用。推动加大绿色金融等支持力度,鼓励政府投资基金按照市场化方式,培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式。加快推动氢能相关标准体系建设,鼓励企业、高校、科研院所开展氢能相关的国际合作。

“我们也欢迎跨国公司、国际科研机构在中国建设前沿技术中心。从今年开始,我们全面取消制造业领域的外资准入限制。开门发展制造业,共谋全球氢能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合发展。”单忠德说。

(编辑:王峰)



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